Universaalliigend on universaalliigend, ingliskeelne nimetus universal joint, mis on muutuva nurga all jõuülekannet realiseeriv mehhanism, mida kasutatakse asendi jaoks, kus ülekandetelje suunda on vaja muuta.See on auto ajamisüsteemi universaalse ülekandeseadme "ühine" komponent.Kardaanliigendi ja veovõlli kombinatsiooni nimetatakse universaalliigendi jõuülekandeks.Esimootori tagaveoga sõidukil paigaldatakse jõuvõtuvõlli ülekande väljundvõlli ja veotelje lõpliku reduktori sisendvõlli vahele;samal ajal kui esimootori esiveoga sõidukil on veovõll välja jäetud ja universaalliigend on paigaldatud Esisilla poolvõllide, mis vastutavad nii sõidu kui ka juhtimise eest, ja rataste vahele.
Kardaanliigendi ehitus ja funktsioon sarnanevad veidi inimese jäsemetel olevate liigenditega, mis võimaldavad ühendatud osade vahelist nurka teatud vahemikus muuta.Jõuülekande saavutamiseks tuleb kohaneda roolimise ja nurgamuutusega, mis on põhjustatud auto sõidu ajal üles-alla hüppamisest, esiveoauto veosild, poolvõll ja rattatelg on tavaliselt ühendatud universaalliigend.Aksiaalse suuruse piirangu tõttu peab aga deklinatsiooninurk olema suhteliselt suur ja üks universaalliigend ei saa väljundvõlli ja võlli hetkelist nurkkiirust võlli võrdsustada, mistõttu on lihtne vibratsiooni tekitada. , süvendavad komponentide kahjustusi ja tekitavad palju müra.Seetõttu kasutatakse laialdaselt erinevaid konstantse kiirusega liitekohti.Esiveolistel sõidukitel kasutatakse iga poolvõlli jaoks kahte konstantse kiirusega liigendit, käigukasti lähedal asuv liigend on sisemine ja silla lähedal asuv liigend välimine liigend.Tagaveolisel sõidukil on mootor, sidur ja käigukast paigaldatud raamile tervikuna ning veosild on raamiga ühendatud elastse vedrustuse kaudu ning nende kahe vahel on vahemaa, mis tuleb ühendada.Auto töötamise ajal põhjustab ebatasane teekate hüppeid, koormuse muutus või kahe koostu paigaldusasendi erinevus jne muudab ülekande väljundvõlli ja peamise reduktori sisendvõlli nurka ja kaugust. veotelg.Universaalliigendi jõuülekandevorm kasutab topelt universaalliigendit, see tähendab, et jõuülekandevõlli mõlemas otsas on universaalliigend ja selle ülesanne on muuta ülekandevõlli mõlemas otsas sisalduvad nurgad võrdseks, tagades sellega hetke nurga. väljundvõlli ja sisendvõlli kiirus on alati võrdne.
Postitusaeg: 20. juuni 2022